Если участок находится в стороне от дорог, для доставки стройматериалов и техники сначала обустраивают временную дорогу. Ширины 3 метра достаточно для проезда строительной техники, а для проезда двух легковых машин дорогу делают около 5 метров шириной.
Способы устройства
| Способ | Суть | Когда применяется |
|---|---|---|
| Насыпь | Материалы для дороги укладываются поверх грунта | Универсальный вариант, зависит от рельефа |
| Выемка («корыто») | Грунт снимают и вывозят, а на освободившееся место укладывают материалы | Гравийная или песчаная почва с высокой несущей способностью |
Глинистая и торфяная почва не годится в качестве основания без подсыпки - такой грунт нужно укреплять. Дорогу стараются поднять над окружающим уровнем, чтобы на ней не скапливалась вода после дождя.
Как строят временную дорогу
- Размечают ширину и трассу дороги колышками с бечёвкой.
- Убирают кустарники и снимают верхний слой дёрна.
- Устраивают дренаж с уклоном и откосами - грунт из кювета укладывают на дорогу, чтобы приподнять полотно.
- Формируют профиль дороги со скатами к кювету с помощью трактора.
- Укатывают поверхность виброкатком, проходя каждый участок по нескольку раз - от качества трамбовки зависят несущая способность и срок службы дороги.
Поверх подготовленного основания укладывают бетонные плиты, заливают бетоном или покрывают асфальтовой крошкой - битум в её составе связывает материал и повышает прочность покрытия.
Если в основании дороги использовали геотекстиль и георешётку под слоем щебня, дорогу легко «переквалифицировать» в постоянную - достаточно выровнять основание и уложить асфальт, не перестраивая её заново.
Ремонт временной дороги обычно сводится к подсыпке щебня на отдельных повреждённых участках, а плиты из железобетона можно монтировать и демонтировать многократно, что удобно при повторном использовании дороги.