Зимой подъездная дорога становится узким местом любого объекта. Пока она проходима, стройка идёт. Как только самосвал с материалом встал в сугробе на въезде, останавливается всё остальное — и простой техники на объекте стоит дороже, чем расчистка этой дороги.
Чем зимний подъезд отличается от летнего
Летом подъездная дорога держит нагрузку за счёт уплотнённого основания. Зимой к этому добавляются два фактора: промёрзший грунт, который ведёт себя жёстче, и слой снега сверху, который скрывает рельеф.
Гружёный самосвал обычно проходит по слою примерно в 15–20 сантиметров, дальше начинаются проблемы: машина садится, буксует, разбивает колею. Поэтому на действующих объектах дорогу чистят не тогда, когда проезд стал невозможен, а когда снега выпало столько, что завтра он станет тяжёлым.
Почему грунтовку нельзя ровнять до земли
Самая частая ошибка на грунтовых и щебёночных подъездах — попытка вычистить дорогу до покрытия, как асфальт.
На щебёночной дороге ковш снимает вместе со снегом верхний слой щебня, и к весне от подсыпки ничего не остаётся. На грунтовой — срезает промёрзшую корку, под которой оказывается мягкий грунт, и дорога начинает разбиваться быстрее, чем если бы её вообще не трогали.
Правильно — оставлять защитный слой снега в несколько сантиметров. Он работает как прослойка между ковшом и покрытием, и дорога доживает до весны в том же состоянии, в каком вошла в зиму. Про то, что происходит с такой дорогой дальше и как её укреплять, есть статья про зимний подъезд и просадку.
Техника под узкую грунтовую дорогу
Для подъездной дороги шириной три-четыре метра с обочинами и канавами подходят две машины.
Экскаватор-погрузчик JCB — когда дорога узкая, с поворотами, и важно работать аккуратно по краю, не сваливая снег в канаву. Смена 24 000 рублей.
Фронтальный погрузчик SDLG936 — когда дорога прямая и широкая, снега много и нужно быстро отодвинуть большой объём. Смена 28 000 рублей.
Если снег надо не просто сдвинуть, а убрать с территории совсем, добавляется самосвал. Но на подъездной дороге это редкость: обочина обычно принимает весь объём. Что из этого выбрать на вашем объекте, проще решить, посмотрев парк техники и цены за смену.
Снежный бруствер по обочине: когда мешает, когда помогает
Снег, сдвинутый к краю дороги, образует вал. Сам по себе он не вреден, а иногда даже полезен: обозначает край проезжей части там, где обочина и канава неразличимы под снегом, и водитель самосвала видит границу.
Проблемы начинаются в двух случаях. Когда вал закрывает канаву — весной вода не уходит, и дорога садится именно там. И когда вал растёт выше полуметра: расчищенная дорога превращается в коридор, снег с которого уже некуда девать, и следующий снегопад придётся не сдвигать, а вывозить.
Поэтому на дорогах, которые чистят всю зиму, вал периодически отодвигают дальше от полотна или срезают. Это дешевле, чем вывоз, и делается попутно.
Что делать со смёрзшейся колеёй
Если дорогу не чистили вовремя и по ней ездили, снег превращается в накат с глубокой колеёй. Он смерзается, и обычный ковш его не берёт — скользит сверху.
Вариантов два. Срезать накат обратной лопатой экскаватора-погрузчика — медленно, но работает, и именно поэтому на такие объекты едет JCB, а не фронтальный погрузчик. Или оставить до оттепели и чистить, когда отпустит, — если объект терпит.
Подробно про то, почему техника по-разному ведёт себя на свежем снегу и на накате, разобрано в статье про уплотнённый снег и наледь. Короткий вывод простой: накат проще не допустить, чем убрать.
Расчистить подъезд к объекту можно разово или по графику на зиму — подробности на странице уборки и вывоза снега.