Вывоз — самая дорогая часть зимней уборки и единственная, которую можно посчитать заранее с точностью до рейса. Для этого нужно понимать две вещи: сколько снега реально влезает в кузов и сколько рейсов он сделает за смену.
Кузов 10 м³ и 20 м³: разница в рейсах и в сумме
У нас две машины под вывоз снега.
КамАЗ 65115 — кузов 10 м³, смена 7+1 часов, 20 000 рублей.
Scania — кузов 20 м³, та же смена, 28 000 рублей.
Арифметика здесь неочевидная, и на ней часто ошибаются. Scania дороже на 8 000 рублей, то есть на 40%. Но за рейс она увозит ровно вдвое больше. Значит, на любом объёме, где нужно больше нескольких рейсов, Scania обходится дешевле в пересчёте на куб — и, что важнее, укладывается в смену там, где КамАЗу смены не хватит.
КамАЗ выигрывает в другом: он меньше, и заезжает туда, куда двадцатикубовая машина не войдёт. Дворы, узкие территории, объекты с аркой на въезде — там выбора нет.
Снег в кузове уплотняется — считать надо не по сугробу
Главная ошибка в расчёте: взять объём снега на площадке и поделить на объём кузова. Так получается цифра вдвое-втрое больше реальной.
Снег на земле лежит рыхло. Пока его сгребают ковшом, переносят и высыпают в кузов, он подминается и садится под собственным весом. Коэффициент уплотнения обычно от двух до трёх — зависит от того, свежий снег или уже слежавшийся.
То есть 300 кубов на площадке — это 100–150 кубов перевозимого объёма, то есть 5–8 рейсов Scania, а не пятнадцать. Плотность свежевыпавшего снега порядка 100–200 кг/м³, слежавшегося — 200–400, и чем он плотнее изначально, тем меньше сядет при погрузке. Пошаговый расчёт с примерами есть в статье про объём снега на участке.
Плечо вывоза: почему цена зависит от расстояния
Рейс — это не только кузов снега, это ещё и время. Погрузка, дорога туда, выгрузка, дорога обратно. Чем дальше площадка приёма, тем меньше рейсов машина успевает за смену.
При коротком плече самосвал успевает много рейсов за смену, при длинном — заметно меньше. Поэтому на объектах, где снега много, а возить далеко, выгоднее ставить две машины: пока одна в рейсе, вторая грузится, и погрузчик не стоит без дела.
Простаивающий погрузчик — это скрытая статья расходов, про которую забывают. Его смена идёт независимо от того, грузит он или ждёт самосвал.
Куда снег вывозят
Снег с городских территорий — это не чистая вода. В нём песок, реагенты, следы топлива и масла с проездов. Поэтому его нельзя просто ссыпать в ближайший овраг, лес или на берег реки: весной всё это уходит в почву и в водоём.
Вывозят на согласованные площадки складирования, где талая вода проходит через отстойник. Для заказчика это означает одно: вывоз включает не только транспорт, но и место, куда снег принимают, и это нормальная часть сметы.
Почему «свалить за углом» выходит дороже
Соблазн понятный: вместо рейсов на площадку отвезти снег на пустырь неподалёку. Проблемы с этим три.
Первая — штраф за несанкционированное размещение отходов, и выписывают его собственнику территории, а не водителю.
Вторая — весной эта куча становится вашей проблемой: грязь, песок и мусор, которые были в снегу, остаются на земле.
Третья, самая бытовая, — такой пустырь обычно чей-то. И разговор с его владельцем обходится дороже разницы между законным и незаконным вывозом.
Посчитать вывоз для своего объекта можно на странице уборки и вывоза снега. Из чего вообще складывается цена зимней уборки, разобрано в отдельной статье.